本月10号埃塞俄比亚航空公司和去年8月印尼狮航先后再次发生波音737MAX8型客机失事事件，导致大量人员丧生，引起极大波澜。波音公司被指或是设计有缺陷，才引致惨剧。

当地时间18号，波音公司CEO米伦伯格向航空公司、乘客以及航空团体收到公开信，并公布了一段录音的视频。米伦伯格对埃塞航空和印尼狮子航空丧生人员表示同情，他特别强调安全性是波音的核心工作，正在采取行动以便几乎确保737MAX的安全性。米伦伯格特别强调，迅速不会公布软件改版，以及针对737MAX涉及的飞行员培训，这些将不会解决问题航班事故引起的忧虑。对于埃塞航空波音客机失事一事，米伦伯格回应，波音不会全力因应调查，获取适当技术支持，但何时发布更进一步细节，由埃塞方面要求。

米伦伯格还回应，将之后努力争取并维持人们对波音的信任。据报，这是米伦伯格倒数第二天就空难事故发表声明。

不过他在两日的倾听中，皆是侧重特别强调安全性是波音的首要任务，波音不会进一步提高安全性，对于外界高度注目的致歉和赔偿金涉及事宜只字未提。以下是米伦伯格18号公开信全文：我们确切，我们的工作性命攸关，因此我们团队每天都带着反感的使命感亲吻这一责任。

在波音，我们的目标是让家庭成员、朋友以及相亲相爱之人通过我们的商用飞机需要聚在一起，当然前提是安全性。埃塞俄比亚航空302号航班以及狮航610航班遭遇的悲伤损失，影响着我们每个人，也让各国及涉及的人们联合面临哀伤。

我们心情很沈重，我们再度对航班乘客及机组成员的亲人传达沉痛的同情。安全性是波音的工作核心，确保人们通过我们的飞机安全可靠的上下班，是我们对所有人持续的价值观和意味著的允诺。

这种安全性派的理念也是整个全球航空产业的共识。在对近期调查的反对、搞清楚究竟再次发生了什么以及制止未来再次发生悲剧事故上，我们和航空公司客户、国际监管机构以及政府机构是车站在一起的。基于狮航610航班事故涉及的事实，以及埃塞俄比亚航空302号航班能用的数据，我们正在采取行动以便几乎确保737MAX的安全性。对于这一机型的停航给我们的客户和公众带给的不便，我们也回应解读和难过。

在调查埃塞俄比亚航空事故以及提供飞机座舱声音和飞行数据记录仪信息方面，所有工作正在全面较慢前进。我们的团队正在现场帮助调查人员，以便获取适当技术支持。埃塞俄比亚事故调查局将不会要求何时以及以何种方式发布更进一步细节。波音投身于航空安全早已多达100年，我们不会持续为全球航空公司客户以及飞行员获取最差的产品、培训以及反对。

这是一个永久的允诺，要让安全性的飞机更为安全性。迅速，我们就不会公布软件改版，以及针对737MAX涉及的飞行员培训，这些将不会解决问题狮航610航班事故引起的忧虑。自从去年10月狮航事故再次发生到现在，我们也在全力因应美国联邦航空管理局、美国交通部以及美国国家运输安全性委员会与狮航及埃塞俄比亚航空这两起事故涉及的全部事宜。我们整个团队都致力于我们所设计、生产以及反对的飞机的质量和安全性。

我的整个职业生涯都是在波音童年，和我们杰出的员工以及顾客并肩作战努力奋斗了多达30年。近期，我和团队成员在坐落于Renton的737生产工厂童年了一段时间，亲身感觉了我们员工对于自身工作的自豪感，以及这些事故再次发生后所有人经历的悲伤。我们工作的重要性，拒绝我们拿走最低程度的职业精神和杰出技能这也是我从我们团队中所看见的，我们也将执着下去誓言间断。我们的任务是让人们以及有所不同国家彼此连接，探寻世界以及辽阔的太空，并唤起下一代航空梦找寻者及实践者我们也将通过固守我们的价值观构建这一远景。

这也是安全性对于我们的意义。和所有人一起，我们将之后努力争取并维持人们对波音的信任。

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