该行业的发展，为此，政府、运营者和使用者三方都应当共同努力。以下是中国网整理的现场国史：李小鹏：共享单车是城市慢行系统的一种模式创意，实质上也是“互联网+交通运输”的一种构建方式。

由于它对于解决问题人民群众上下班“最后一公里”的问题尤其起效，所以它一经常出现就受到了人民群众的热烈欢迎，很多人都尝试这种新的方式。我想要我们应当是大力希望和反对。共享单车经常出现以来，发展总体是好的，但是也经常出现了这样、那样的问题，比如违规行驶的问题，再行比如说还有人故意毁坏的问题，另外还有服务修理不做到等一系列问题。

对于经常出现的这些问题，我看见有关城市人民政府都采行了一系列措施，实施一系列办法来改良和完备。解决问题好共享单车发展当中的问题，必须多方面共同努力。首先在政府方面，政府部门要主动作为、落后谋划、创造条件、强化监管，推展新的事物需要更佳地发展。

二是运营企业要遵从城市的有关规定，遵循市场规则，分担管理责任，尤其是作好线下服务，死守诚信，提高服务水平。三是使用者也要强化文明意识、遵从交通法规、遵从社会公德，确保共享单车的运营秩序。我坚信，有关各方共同努力，共享单车这个新事物一定需要发展好，一定能给人民群众解决问题上下班“最后一公里”获取更好的便利。

谢谢。刘小明：我想要再说一个观点。共享单车是一个好东西，是一个新生事物，因为它绿色，解决问题“最后一公里”，又需要给使用者以好的体验。

但是，共享单车是线上跟线下的一种融合，往往我们在经营新的业态时候，经营者的线上能力很强，但是线下确确实实经验不足，考虑到、注目过于，所以带给一些问题。正如刚才记者朋友提及的，如果要说它是“照妖镜”也好、“显微镜”也好，好事能无法办成，刚才部长说道了三个方面：一是政府的管理能力，政府在这方面应当创造条件，强化监管。二是经营者的服务意识，不仅线上体验好，线下也应当让单车体验得更佳。

所以，在规范管理、及时维修等方面都要工作到位。三是显然也要考虑到交通参与者的素质，应当说道我们市民素质整体是好的，但是确确实实参差不齐，有算作不遵守规则、随停随放、毁坏车辆等问题。正如刚才部长说道的，能无法发展好，关键靠大家共同努力，好东西作好了，共同努力、联合享用，这也是我们在发展过程里要提倡的理念。

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